نحوه اندازه گيري کمپرس موتور خودرو و طرز استفاده از کمپرس سنج

نحوه اندازه گيري کمپرس موتور خودرو و طرز استفاده از کمپرس سنج

🔹 شرايط لازم و اقدامات اوليه براي کمپرس گيري:

1️⃣ باتري خودرو بايد براي زدن چند استارت شارژ کافي داشته باشد
2️⃣ براي آنکه پمپ بنزين و نيز جرقه زدن شمع ها را از کار بياندازيم، سوکت رله دوبل خودرو را آزاد ميکنيم
3️⃣ براي برخي از خودروها سفارش شده خودرو کاملا سرد باشد تا به سبب وجود حداقل لقي بين پيستون و سيلندر تست مورد نظر، نشتي در تراکم را بهتر نشان دهد

🔹 روش کمپرس گيري:

در خودروهاي چهار سيلندر که رنج استاندارد کمپرس موتور برخي از آنها ذکر گرديده است، بدين ترتيب عمل ميکنيم:
ابتدا شمع هر چهار سيلندر را باز کرده و شيلنگ رابط کمپرس سنج را به محل بستن شمع مرتبط ميکنيم، لازم به ذکر است انتهاي برخي شيلنگها رزوه است تا اينکه جاي شمع پيچ شود و مابقي داراي لاستيک مخروطي شکل هستند تا در جاي شمع قرار داده شوند
دريچه گاز را کاملا بار ميکنيم
شروع به استارت زدن ميکنيم تا جايي که عقربه کمپرس سنج از آن حد بالاتر نرود، عدد به دست آمده از کمپرس سيلندر مورد نظر را يادداشت ميکنيم و به روش فوق کمپرس گيري را براي ساير سيلندرها نيز انجام ميدهيم.
حال چنانچه کمپرس موتور گرفته شده مقداري بيشتر از رنج استاندارد آن بدست بيايد اين نشان دهنده روغن سوزي در موتور ميباشد که نه از ضعيف بودن رينگ بلکه از خرابي کاسه نمد ساق سوپاپ ايجاد شده است
اما در حالت کلي هر چع عدد کمپرس بدست آمده کمتر از رنج مجاز باشد بيانگر ضعيف بودن رينگ ها، نشتي در سوپاپ ها و يا سوختن واشر سر سيلندر ميباشد.
اگر کمپرس بدست آمده براي سيلندرهاي ٢ و ٣ کمتر از حد استاندارد بود هو مقدار عددي نزديک به هم داشته باشند احتمالا واشر سرسيلندر به نحوي سوخته که محفظه هر دو سيلندر به هم راه پيدا کرده است.