چراغ راهنمای با مکانیزم پس زنی خودکار

چراغ راهنمای با مکانیزم پس زنی خودکار

اکثر خودروها مکانیزمی دارند که چراغ راهنما را پس از پایان گردش، خاموش میکنند.

شما در مسیر مستقیم در حال رانندگی هستید و چراغ راهنمای سمت راست را روشن میکنید.
سرعت خود را کم میکنید و فرمان را به سمت راست میچرخانید. چراغ راهنما همچنان در حال چشمک زدن است.

هنگامی که چرخش به پایان رسید و فرمان را به سمت چپ بر میگردانید، چراغ راهنما خاموش میشود و دسته به وضعیت اولیه خود باز میگردد. این عمل چگونه انجام میشود؟

روی حلزونی (مارپیچ) فرمان، توپی_شکافداری وجود دارد. چهار شکاف با فواصل برابر در اطراف توپی قرار دارند.

هنگامی که چراغ راهنما روشن شود، اهرمی پلاستیکی که در داخل سوئیچ چراغ راهنما قرار دارد، وارد مسیر این شکافها میشود.
هنگامی که شما دسته راهنما را به سمت بالا میبرید تا چراغ راهنمای سمت راست را فعال کنید،
یک غلتک_فنردار داخل شکاف در محفظه سوئیچ قرار میگیرد و دسته راهنما را در جای خود نگه میدارد.
به طور همزمان یک اهرم پلاستیکی در داخل مسیر توپی، ایجاد فشار میکند.

هنگامی که توپی به گردش خود در جهت ساعتگرد ادامه میدهد، شکافها با اهرم پلاستیکی برخورد میکنند و با تکان خوردن باعث دادن اجازه عبور به توپی میشوند.
وقتی که فرمان دوباره به سمت چپ بچرخد، توپی در خلاف جهت #پادساعتگرد خواهد چرخید و اهرم پلاستیکی را در جهت مخالف فشار میدهد.

این عمل غلتک فنردار را مجبور میکند تا از شکاف خارج شده و دسته راهنما به موقعیت میانی خود برگردد.