حسگراکسیژن ومدار آن

حسگراکسیژن ومدار آن:



✅ حسگر اکسیژن بر روی مانیفولد خروجی قرار دارد و با ولتاژ ۱۲ولت توسط رله دوبل تغذیه می‌گردد. این حسگردارای سرامیک فعال است که مقداراکسیژن موجود درگازهای خروجی موتور توسط آن تبدیل به ولتاژ به ECU ارسال می‌شود و ECU تجزیه وتحلیل ولتاژ زمان پاشش سوخت رابهینه می‌کند.


1⃣ -پین های کانکتور حسگر اکسیژن و ترمینال های کانکتور دسته سیم حسگر اکسیژن را از لحاظ ضعیف شدن، خارج شدن، خوردگی و تغییر شکل بررسی کنید.

2⃣ -مقدار مقاومت الکتریکی حسگر اکسیژن را اندازه گیری کنید.


3⃣ -مولتی متر را در وضعیت اهم قرار دهید.

4⃣ -پراپ های مولتی متر را به پایه های۱و۲ وصل کرده و مقدار مقاومت حسگر را اندازه گیری کنید.



♎️ -اگر مقدار مقاومت ۱۰ تا ۱۲ اهم است حسگر سالم است.


🔻 به مرحله بعدبروید.



✅ -دسته سیم حسگراکسیژن را از لحاظ قطع بودن بررسی کنید.


1⃣ -کابل منفی باتری را جدا کنید.

2⃣ -دسته سیم حسگر اکسیژن را جدا کنید‌.

3⃣ -دسته سیم رله دوبل را جدا کنید.

4⃣ -کانکتورهای مشکی .خاکستری ECU را جدا کنید.


5⃣ -مولتی متر را در وضعیت اندازه گیری اهمی یا تست دیودی قرار دهید.

6⃣ -چگونگی ارتباط مدار در دسته سیم و ترمینال ها را بررسی کنید.



♦️ -مابین ترمینال ۱ کانکتور حسگر و ترمینال۶ ازدسته سیم رله دوبل.

♦️ -مابین ترمینال ۲ کانکتور حسگر و ترمینال E۲ از کانکتور مشکی رنگ ECU

♦️ -مابین ترمینال ۳ کانکتور حسگر و ترمینال E۱ از کانکتور خاکستری رنگ ECU

♦️ -مابین ترمینال ۴ کانکتور حسگر و ترمینال A۳ از کانکتور خاکستری رنگ ECU



♻️ -اگر ارتباط برقراراست قطعی در دسته سیم وجود ندارد و سالم است.


❗️توجه: خرابی یا عملکرد نامطلوب حسگر اکسیژن وضعیت های زیر را ایجاد می‌کند:


🔹۱-مصرف سوخت افزایش می‌یابد.

🔹۲-تست آلاینده های اگزوز خارج ازحد استاندارد می‌شود.


❗️اخطار: حسگر اکسیژن زباله معمولی نیست و باید تحت شرایط ویژه دفن شود.

❗️ -اجزای داخلی حسگر اکسیژن برای سلامتی انسان به شدت مضراست از تفکیک حسگر جداخودداری کنید.

❗️ - حسگراکسیژن توسط اسیلوسکوپ آزمایش می‌شود.

آموزش تعمیرات تجهیزات پزشکی، تعمیرات تجهیزات پزشکی، تعمیرات یونیت دندانپزشکی،آموزش تعمیرات یونیت دندانپزشکی، آموزش تعمیرات تجهیزات اتاق عمل،آموزش تعمیرات ،