توربوشارژر چيست؟

توربوشارژر چيست؟

توربوشارژر يکى سیستم اگزوز-محور است   که توان خروجى موتور را افزايش مى دهد.

به طور معمول حرکت به سمت پايين پيستون هوا را به درون موتور مى کشاند. اين هوا با سوخت ترکيب مى شود و براى توليد قدرت مى سوزاند. با فشار پدال گاز ميزان هوايى که وارد مى شود افزايش مى يابد. در نتيجه افزايش هواى درون موتور باعث بهبود فرآيند سوخت و افزايش قدرت موتور مى شود.

در توربو شارژر يک جفت توربين وجود دارد که بر روى يک شفت مشترک نصب میشود
يکى از آنها که توربو ناميده مى شود به اگزوز منتقل مى شود، در حالى که ديگرى که کمپرسور نام دارد که به دريچه ورودى متصل است. گازهاى خروجى از اگزوز باعث چرخيدن توربين مى شود که آن باعث مى شود کمپرسور بچرخد. کمپرسور هوا را به داخل موتور هدايت مى کند. هواى بيشترى که وارد موتور مى شود همراه با حجم بيشتر سوخت قدرت خروجى موتور را افزايش مى دهد.

توربو لگ

براى اينکه توربوشارژر به خوبى کار بکند، بايد فشار کافى در اگزوز وجود داشته باشد که باعث چرخش توربين ها شود. اين اتفاق زمانى رخ مى دهد که دور موتور به ٢٠ هزار تا ٣٠ هزار دور در دقيقه برسد. فاصله اى که طول مى کشد تا دور موتور بالا برود و توربوشارژر فعال شود توربو لگ نام دارد. زمانى که توربو شروع به چرخش مى کند ناگهان قدرت زيادى توليد مى شود و گاهى اوقات صداى توليد شده مانند صداى سوت موتور جت ها مى باشد.

چه خودروهايى از توربوشارژر استفاده مى کنند؟

در گذشته، توربوشارژرها براى توليد قدرت بيشتر در خودروهاى اسپورت استفاده مى شد. از زمانى که استاندارهاى مربوط به آلودگى هوا و محيط زيست افزايش يافته است، بسيارى از خودروسازان از موتورهاى کوچک به همراه توربوشارژر به جاى موتورهاى بزرگ استفاده مى کنند.

توربوشارژر به يک موتور کوچک اجازه مى دهد تا قدرتى که يک موتور بزرگ توليد مى کند را توليد کند، اما زمانى که احتياج به قدرت کمترى است، موتور کوچک مصرف کمترى دارد. به طور سنتى موتورهاى داراى توربوشارژر به سوخت بالا اکتان بالا نياز دارد، بنابراين بسيارى از موتورهاى داراى سوپرشارژر که براى کاهش مصرف سوخت طراحى شده اند از تزريق مستقيم سوخت استفاده مى کنند که در نتيجه به آنها اجازه مى دهد تا از سوخت ارزان تر با اکتان ٨٧ نيز استفاده کنند.

به ياد داشته باشيد که مسافتى که خودروى شما با مقدار مشخصى از سوخت طى مى کند در موتورهاى داراى توربوشارژر بسيار متفاوت است. حتى ممکن است که موتور داراى توربوى کوچک به اندازه ى يک موتور بزرگ سوخت مصرف کند.

بيشتر موتورهاى ديزلى از توربوشارژر استفاده مى کنند. موتورهاى ديزل داراى توربوشارژر در دور موتورهاى پايين نيز به خوبى عمل مى کنند. موتورهاى ديزلى زمانى که با توربوشارژر ترکيب مى شوند بهره برى سوخت نسبت به موتورهاى بنزينى با توربوشارژر، بيشتر مى شود.

توربوشارژر و سوپرشارژر

ساختار موتورهای سوپر شارژ مشابه توربو شارژ است با این تفاوت که در سوپر شارژها توربین وجود ندارد و کمپرسور قدرت خود را مستقیما (با استفاده از تسمه یا زنجیر) از موتور گرفته و هوای ورودی به سیلندر را فشرده می‌کند. يکى از مزاياى سوپرشارژرها اين است که مسئله ى توربو لگ در آنها وجود ندارد، اما آنها نياز به قدرت زيادى براى چرخش دارند. بنابراين هميشه نمى توانند قدرتى مانند توربوشارژر را توليد کنند. سوپرشارژر معمولاً در خودروهاى درگ استفاده مى شود، که احتياج به قدرت بسيار زيادى دارند. ولوو توانسته است تا از ترکيب توربوشارژر و سوپرشارژر در موتور Drive-E خود استفاده کند.