تنظیم بودن باد لاستیک های خودرو

تنظیم بودن باد_لاستیک_های خودرو یکی از نکات مهم در کاهش استهلاک و افزایش هندلینگ خودرو است که بسیاری آن را زیاد جدی نمی‌گیرند. معمولا فقط در زمانی که لاستیک خودرو با کاهش فشار محسوس رو به رو می‌شود برای تنظیم_فشار باد اقدام می‌کنیم. فشار باد لاستیک ها همواره باید به مقدار مشخص شده در استاندارد آن تنظیم شود. اگر فشار درون لاستیک افزایش یا کاهش یابد، اثرات منفی بسیار دارد.

در صورت افزایش بیش از حد فشار باد لاستیک اشکالاتی از قبیل:

1.باریک شدن سطح تماس لاستیک و جاده، کاهش قابلیت‌های لاستیک و کاهش سطح تماس لاستیک با جاده و در نتیجه کاهش قدرت ترمز

2. سفت شدن لاستیک بر اثر ازدیاد باد و انتقال #ضربه به کابین
3. ساییده شدن بیش از حد قسمت میانی
4. از بین رفتن قابلیت جذب نیرو‌های وارده از جاده به لایه‌های میانی لاستیک و افزایش آسیب‌پذیری آنها
5. تمایل زیاد به جدا شدن لایه‌های لاستیکی در زمان گرم شدن لاستیک، به دلیل افزایش نیرو، تنش و #حرارت در مرکز
   
حال تصور کنید فشار باد کاهش یابد، آن وقت مشکلات زیر به وجود می‌آیند:
- افزایش #مصرف_سوخت به دلیل افزایش سطح تماس لاستیک با جاده و در نتیجه اطصحکاک بیش از حد
- سفت شدن یا #انحراف_فرمان به یک سمت به دلیل افزایش اصطحکاک و احتمال خارج شدن دیواره لاستیک از روی رینگ در نمونه های تویوبلس
- ساییدگی قسمت بیرونی لاستیک ها به خصوص در زمان دور زدن
- افزایش حرارت لاستیک به دلیل افزایش سطح تماس با زمین و در خطر ترکیدگی در اثر افزایش دما به خصوص در فصول گرم و افزایش احتمال جداشدن لایه‌ها.

ایسیو سنگین،آموزش تعمیرات ایسیو سنگین،تعمیرات ایسیو سنگین،ای سی یو، ecu,ECU، ،